English
English

بازگشت به صفحه اصلی
صفحه اصلی

تماس با ما
تماس با ما

امروز : چهارشنبه 29 دي 1395

 
IROST

.: معرفی

.: اهداف

.: چارت سازمانی

.: اخبار

.: گروه ها

.: همکاران

.: طرح ها و پروژه ها

.: مقالات و انتشارات

.: آزمایشگاه ها و کارگاه ها  

.: پایلوت های تحقیقاتی

.: سمينارها و دوره های آموزشی

.: تماس با ما

 

طرح ها و پروژه ها

تعداد موارد يافت شده: 17   تعداد کل صفحات: 2   صفحه شماره : 1


  • ارزيابي سه دستگاه مشعل براساس استاندارد EN
    "در اين طرح سه دستگاه مشعل فن دار گازي مطابق با استاندارد 676 EN تحت بررسي و آزمون قرار گرفته اند. بدين منظور بستر تست ويژه اين كار به همراه متعلقات مربوطه طراحي و ساخته گرديده است.

  • بررسي عوامل خوردگي درون كپسولهاي (LPG) خودروهاي گا
    "درخودروهاي گازسوز ، در مخزن گاز مايع براده هاي پولكي شكلي ايجاد مي شود كه اين براده ها در اثر تكانهاي خودرو و در نتيجه مخزن گاز ، در گاز مايع معلق شده و به سيستم راه مي يابند.اين براده ها موجب گرفتگي مدار لوله مسي انتقال گاز ، و فيلترها و رگولاتور …. مي شوند. در اين طرح هدف بررسي علل اين براده ها و روشهاي حل اين مشكل است.

  • بهينه سازي مصرف سوخت مشعلهاي خانگي فن دار در محدود
    "اين طرح با مشاركت دانشگاه صنعتي شريف به مرحله اجرا درآمده است . مطالعه برروي پارامترهاي مؤثر بر كاهش مصرف سوخت دارد . نتايج حاصل از بررسي بر روي يك نمونه مشعل KW 149 شركت پارس مشعل به مرحله اجرا درآمده است.

  • شير توپي دو اينچ كلاس ISO PSI
    "شير توپي از نوع شيرهاي باز و بسته ON , OFF)) بوده و بطور عمده در صنايع گاز ، خصوصاً استخراج آن مورد استفاده قرار مي گيرد. مكانيزم آببندي شير از يك كره و دو عدد بست در دو طرف كره جهت آببندي استفاده مي كند. بدنه اين شير ها از فولاد ريخته گري مي باشد ، جنس كره نيز فولادي و جنس بست ها از تفلون هاي نسوز مخصوص است. اين نوع شيرها بايد تحت استاندارد هاي ويژه صنايع نفت و گاز از نظر جنس و عملكرد مورد بررسي قرار گيرند. استاندارد مصوب شركت ملي گاز ايران API-6D مي باشد. هدف طرح مدل سازي ، ريخته گري ، ساخت ، مونتاژ و نهايتاً انجام آزمونهاي مورد نظر برطبق استاندارد مصوب شركت ملي گاز ايران بوده است كه اين عمليات انجام گرفته و نهايتاً شيرها از طرف شركت ملي گاز مورد تاييد قرار گرفته است.

  • شير فولادي 2 اينچ كلاس 150 PSI
    "شيرهاي توپي بطور وسيع در صنايع نفت و گاز و خصوصاً صنايع استخراج گاز مورد استفاده قرار ميگيرد. هدف از انجام طرح انجام مهندسي معكوس جهت طراحي و ساخت شير توپي 2 اينچ كلاس ISO PSI بوده است. استاندارد مورد پذيرش شركت ملي گاز آيين نامه API-6D مي باشد كه در اين استاندارد ، مواد قابل قبول جهت ساخت قطعات ، تست هاي الزامي مواد ، تست هاي عملكردي و موارد ديگر ذكر شده است.

  • طراحي و محاسبه و نمونه سازي موتور B3 خودروي پرايد
    "بكارگيري تكنولوژي MPFI يا پاشش چند نقطه أي در تبديل موتورهاي بنزيني به سوخت CNG در اين طرح مورد نظر است كه سيستم پيشرفته اي است و كنترل ميكروپروسسوري كليه سيستم هاي سوخت رساني و احتراق قابل تطبيق با سيستم انژكتوري بنزيني موتور هدف اصلي در اجراي اين طرح است. هدف نهايي طرح دستيابي به استاندارد آلودگي EURO II با خطوط توان و گشتاور موتور مي باشد.

  • طراحي و ساخت آسياب ديناميكي (داينوميل)
    "آسياب ديناميكي دستگاهي براي ميكرونيزه كردن سوسپانسيون هاي مختلف است كه مي تواند دانه بندي ذرات سوسپانسيون را به زير 10 ميكرون كاهش دهد. اين دستگاه در صنايع مختلف از جمله شيمي ، كشاورزي ، داروسازي ، ميكروبيولوژي ، بيوشيميايي ، توليد رنگ ، پيگمنت ها و براق كننده ها و صنايع غذايي كاربرد دارد. در اين دستگاه ذرات سوسپانسيون بوسيله تيغه هاي گردنده با دور بالا و وگلاسبيدهاي شيشه اي خرد شده و به ابعاد ميكروني تبديل ميشود.

  • طراحي و ساخت بادسنج سيم داغ
    "بادسنج سيم داغ براي اندازه گيري كيفي و كمي سيالات (بويژه هوا) بكار برده مي شود. در اين طرح از سيم تنگستن µm 5 به عنوان سنسور استفاده گرديده است. سيم تنگستن درون پل وتسوني قرار گرفته كه با تغيير سرعت جريان هوا مقاومت آن تغيير كرده و سبب تغيير بالانس پل وتسون مي گردد. به منظور اينكه دماي سيم تنگستن را ثابت نگه داشت ، ولتاژ اعمالي بر روي پل تغيير نموده كه با اندازه گيري ولتاژ ، پس از خطي سازي مي توان سرعت جريان هوا را بدست آورد. در اين طرح جريان با سرعت كم و همچنين اغتشاشات جريان تا فركانس 10 كيلوهرتز را مي توان اندازه گيري نمود.

  • طراحي و ساخت بستر تست فن
    "هواكشها به دليل گستردگي كاربرد ، اهميت بسياري در صنعت خصوصا صنعت تهويه مطبوع دارد. در اين طرح بستر تست فن مطابق استاندارد ASHRAE/AMCA ساخته ميشود. در اين طرح عملكرد فن شامل اندازه گيري فشار ، دبي و راندمان فن بررسي شده و اندازه گيري مي گردد. تلاش براين است كه آزمايشگاه راه اندازي شده ، آزمايشگاه مرجع گردد و سازندگان فن براي تست عملكرد فن به سازمان پژوهشهاي علمي و صنعتي ايران كه يك سازمان بيطرف و مرجع است مراجعه نمايند.

  • طراحي و ساخت بستر تست موتورهاي پژو 405 و پيكان 160
    "با هدف ازمايش و ارزيابي عملكردي قطعات موتور خصوصا قطعات حساس مكانيزم موتور مثل مكانيزم زمانبندي و قطعات متحرك تحت تنش هاي مكانيكي و حرارتي ساخت شركت شتابكار كه در خطوط توليد موتور ايران خودرو مصرف ميشود. بستر تست موتورهاي 405 پژو و 1600 پيكان با توان ترمزي 100 KW و 6000 RPM طراحي ساخت شد. بستر تست مي تواند آزمايش هاي استاندارد DIN 70020 و ISO 3046 و تست هاي طول عمر و خستگي را بشكل اتوماتيك به مرحله اجرا درآورد. ميزان پيشرفت طرح حدود 90% تا پايان سال 80 بوده و با تجهيز سيستم كنترل به نرم افزار مربوطه آماده تحويل ميگردد.

  • طراحي و ساخت دستگاه پيچش گرم فلزات
    "دستگاه پيچش گرم ابزار لازم براي حصول دانش فني فولاد در بسياري ازموضوعات منجمله زمينه‌هاي زير محسوب مي‌شود:

  • طراحي و ساخت فريز دراير
    "دستگاه مذكور داراي خلاء يك هزارم ميليمترجيوه و برودت 60- درجه سانتيگراد مي باشد و داراي سه سيني حرارتي با سطح قابل استفاده 3/0 متر مربع و ظرفيت نهائي كندانسور سيستم 10 كيلوگرم همراه با سيستم هاي جانبي نگهدارنده بالن خلاء و نگهدارنده آمپول خلاء مي باشد.

  • طراحي و ساخت مكانيزم انتقال دهنده پراب تونل باد
    "به منظور انتقال پراب در محفظه اتاق آزمايش و اندازه گيري سرعت و فشار و غيره در حين آزمايش با تونل باد- طرح فوق اجرا گرديد. در طرح فوق مكانيزمي كه قابليت حركت در 5 محور (سه حركت طولي – عرضي و ارتفاعي) (حركت چرخشي حول محورهاي pitch و yaw) ساخته شد. دقت حركت مكانيزم فوق حدود 07/0 ميلي متر مي باشد و ميزان جاروب آن در جهت X (حركت باد) حدود دو متر ، و عرض و ارتفاع 60 سانتي متر مي باشد. مكانيزم فوق توسط 5 موتور پله اي كه توسط كامپيوتر قابل كنترل مي باشد حركت مي نمايد.

  • طراحي و ساخت منجمد كننده تحت خلاء
    "دستگاه مذكور براي نگهداري مواد غير پايدار مي باشد با كنترل خلاء و دماي كندانسور سيستم قابل اجراء مي باشد. خلاء نهايي يك هزارم ميليمتر جيوه و دماي كندانسور سيستم 60- درجه سانتيگراد مي باشد.

  • طراحي و محاسبه و نمونه سازي موتور M24 وانت نيسان
    با هدف دستيابي به استاندارد EURO II طراحي و محاسبه موتور براي تبديل به سوخت دوگانه CNG و بنزين به روش ECU كنترل در مدار بخار گاز و تجهيز به شير داراي فرمان اتوماتيك Actuator Valve انجام مي شود. سيستم مجهز به ? سنسور و كاتاليست سه راهي بوده و از نظر فني و اقتصادي مناسبترين روش در تبديل وانت نيسان به سوخت CNG مي باشد.


  1 2    صفحه بعد
 
 
 
 

© 2005 IROST